Немного информации об измерении веса вагонов

Для выполнения операций по учету при отпуске и приеме материалов и продукции, перевозимой железнодорожным транспортом, используют вагонные весы электронные. Они предназначены для измерения массы как отдельных железнодорожных цистерн и вагонов, так и поездов целиком. Они выполнены из одной или нескольких секций грузоприемного механизма и прибора для измерения. Размер платформ вычисляется в зависимости от типа и массы вагонов.

Первые механизмы для измерения веса вагонов начали использоваться более века назад. Имеющиеся в наличии сейчас модели весов определяют вес вагонов в диапазоне от 10 до 200 тонн в неподвижном состоянии и в движении. Использование новейших электронных железнодорожных весов с помощью специального программного набора автоматизирует процедуру учета, не только вычисляя массу товара, но и систематизируя и сохраняя все собранные данные. При этом упрощается контроль над продукцией, отправляемой железнодорожным транспортом. Дополнительный механизм по автоматическому распознаванию номеров вагонов помогает вести взвешивание без личного присутствия оператора.

Весы вагонные электронные монтируются напрямую на железнодорожное полотно одним из двух методов – на железобетонный фундамент или без него. Во втором случае весы монтируются на песчано-щебеночную насыпь полотна, что снижает время работы до 24 часов и более выгодно с финансовой стороны.

Измерение массы вагонов в движении на динамических весах может проводиться как потележечно, так и поосно, расцепка состава при этом не требуется. При поосном методе применяются всего два датчика для измерения, фиксирующих поочередную нагрузку, оказываемую каждой осью вагона, а затем складывают ее. При потележечном взвешивании погрешность измерений несколько выше. Весы подобного вида более дешевые и их показатели не зависят от расстояния между колесами вагонов. Нередко они применяются на предприятиях, где нужно определять вес большого количества вагонов с дешевым грузом. Измерение веса цистерн с жидкостями с помощью тележечных весов дает достаточно большую погрешность, и не нашло широкого распространения. Статические вагонные весы предназначены для более точного взвешивания отдельных вагонов, но могут использоваится и для вычисления массы вагона без расцепления, при этом погрешность рассчетов повышается.

Датчики железнодорожных весов надеждно защищены и обладают высокой степенью пыле- и влагозащиты, что позволяет применять их в любых климатических условиях при температуре от -30 до +40. Они могут работать даже в подтопленном состоянии. В разнообразных разновидностях датчики могут монтироваться как на шпалы, так и на рельсы. Сменные датчики помогают сразу взвешивать несколько разных вагонов на одной платформе.

Очень часто при установке пары вагонных платформ железнодорожных весов монтируют одновременно статические и динамические весы электронные железнодорожные в одной раме. Эта конструкция наиболее универсальна и экономична, она занимает мало места и объединяет все преимущества двух разновидностей весов, разрешая взвешивать железнодорожные вагоны в движении, и, при появившейся необходимости меньшей погрешности данных, в статическом положении.

При покупке вагонных весов нужно заранее определится с местом, где они будут функционировать. Узнать необходимость бетонирования, возможность подведения электрического кабеля 220В, а также эксплуатационную доступность и удобство для поверки весов органами Госстандарта.